تم تحديث هذه المقالة آخر مرة في مارس 23, 2023
السفر الجوي في مستقبل خالٍ من الكربون
السفر الجوي في مستقبل خالٍ من الكربون
لا أعرف ما إذا كنت أنا وحدي ، لكنني سمعت عددًا كبيرًا من القصص من الأصدقاء والمعارف حول بؤس السفر الجوي منذ تعديل قيود السفر الوبائية. يبدو الأمر كما لو أن شخصًا ما لا يريد أن يستخدم فصل المتبرعين بالأعضاء السفر الجوي ، أليس كذلك؟ في حين أنه قد يكون مجرد أن قبعة ورق الألمنيوم الخاصة بي ضيقة بعض الشيء اليوم ، فإن المعلومات الواردة في هذا المنشور ستظهر فقط كيف يمكن أن يصبح هذا الاحتمال حقيقة واقعة في المستقبل غير البعيد.
بدون ضجة تقريبًا ، مرة أخرى في عام 2019 ، أ تقرير بتكليف من حكومة المملكة المتحدة وضعت خطة واضحة وشاملة للغاية للقضاء التام على انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. لوضع هذا التقرير في سياقه الصحيح ، من المهم أن نتذكر أن رئيسة الوزراء البريطانية السابقة تيريزا ماي غيرت قانون تغير المناخ في المملكة المتحدة للالتزام بالقضاء على جميع انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في المملكة المتحدة بحلول عام 2050. وهذا يستبعد استخدام تعويض الكربون الاعتمادات التي يتم استخدامها حاليًا من قبل كل من الأفراد والشركات لتعويض انبعاثات الكربون الخاصة بهم. في هذا المنشور ، سنلقي نظرة على الخطة الشاملة لمؤلفي تقرير Absolute Zero ، مع التركيز على جانب رئيسي واحد ، وهو السفر الجوي. عند قراءة هذا المنشور ، يرجى أن تضع في اعتبارك أن هناك نقصًا تامًا في التفكير الأصلي بين المسؤولين المنتخبين مما يشير إلى أنه يمكن اعتماد خطة المملكة المتحدة بشكل أو بآخر من قبل الحكومات الغربية الأخرى في جميع أنحاء العالم.
تنص منظمة UK FIRES ، المنظمة التي أنشأت استراتيجية Absolute Zero ، على ما يلي رؤيتها للمستقبل:
“مع أقل من ثلاثين عامًا للوصول إلى انبعاثات صفرية ، تكشف شركة FIRES في المملكة المتحدة عن أدنى مسار للمخاطر للوصول إلى ازدهار انبعاثات صفرية في المملكة المتحدة بحلول عام 2050 من خلال:
1.) تحسين التقنيات الصناعية الحالية بأدوات صنع القرار الجديدة
2.) الكشف عن الثغرات في مجال الأعمال التي يتعين سدها من خلال ريادة الأعمال والتمويل والسياسة
3) مشاركة عامة واسعة النطاق من خلال قنوات الاتصال المبتكرة “
تنص UK FIRES على أن العيش بدون انبعاثات بحلول عام 2050 يعني كهربة كل شيء واستخدام الكهرباء التي يتم توليدها إما عن طريق مصادر متجددة أو محطات طاقة نووية. من المهم أن نلاحظ أن مفهوم الانبعاثات الصفرية يختلف كثيرًا عن فكرة صافي الانبعاثات الصفرية التي هي الشعار الحالي لمعظم الحكومات والصناعات.
هنا هم الأكاديميون الذين يقفون وراء حرائق المملكة المتحدة:
ال تقرير الصفر المطلق يفتح بما يلي:
“لا يسعنا انتظار التقنيات المتقدمة لتحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050. وبدلاً من ذلك ، يمكننا التخطيط للاستجابة لتغير المناخ باستخدام تقنيات اليوم مع التغيير التدريجي. سيكشف هذا عن العديد من الفرص للنمو ولكنه يتطلب مناقشة عامة حول أنماط الحياة المستقبلية.
علينا خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري إلى الصفر بحلول عام 2050: هذا ما يخبرنا به علماء المناخ ، وهذا ما يطلبه المحتجون الاجتماعيون وهو الآن القانون في المملكة المتحدة. لكننا لسنا على الطريق الصحيح. على مدار عشرين عامًا ، كنا نحاول حل المشكلة بتقنيات جديدة أو متطورة توفر الطاقة وتسمح للصناعة بمواصلة النمو ، لذلك لا يتعين علينا تغيير أنماط حياتنا. ولكن على الرغم من تطوير بعض خيارات التكنولوجيا الجديدة المثيرة ، إلا أن نشرها سيستغرق وقتًا طويلاً ، ولن يتم تشغيلها على نطاق واسع في غضون ثلاثين عامًا “.
يدعي المؤلفون أنه لتحقيق هدف عدم وجود انبعاثات بحلول عام 2050 ، سيتعين على جميع قطاعات الاقتصاد التكيف مع بعض الصناعات (مثل صناعة الوقود الأحفوري والشحن البحري والسفر الجوي والشحن) ستنقرض. فيما يلي رسم بياني يوضح التغييرات المطلوبة لتحقيق هدف الانبعاثات الصفرية بحلول عام 2050 للقطاعات الرئيسية في الاقتصاد:
إليكم رسم بياني آخر يوضح كيف سيبدو العالم بعد عام 2050:
كما وعدنا ، دعونا نلقي نظرة على جانب رئيسي واحد من العالم اليوم ؛ الاستخدام الواسع النطاق الحالي للنقل الجوي. كما لاحظت على الرسمين اللذين يرسمان المستقبل ، يذكر المؤلفان بوضوح أن السفر الجوي سوف “ينقرض”. ويشير التقرير إلى ما يلي:
1.) بين عامي 2020 و 2029 ، سيتم إغلاق جميع مطارات المملكة المتحدة باستثناء هيثرو وجلاسكو وبلفاست. النقل بين المطارات لنقل الركاب سيكون عن طريق السكك الحديدية.
2.) بين عامي 2030 و 2049 ، سيتم إغلاق المطارات الثلاثة المتبقية في المملكة المتحدة.
3.) بعد عام 2050 ، سيحدث تطوير الطائرات الكهربائية مع هذه الطائرات التي تستخدم الوقود الاصطناعي لأن صناعة الوقود الأحفوري سوف تنقرض.
فيما يلي رسم بياني يوضح عواقب الطاقة والانبعاثات لشخص يسافر كيلومترًا بوسائل مختلفة يوضح التأثير الكبير للطيران:
إليك اقتباس وثيق الصلة من التقرير:
يوضح الشكل (تحول الوضع) كلاً من الطاقة ونتائج الانبعاثات لشخص يسافر كيلومترًا واحدًا بأوضاع مختلفة: هذان الرقمان مرتبطان ارتباطًا وثيقًا باستثناء الطيران ، حيث تسبب الانبعاثات على ارتفاعات عالية تأثيرات احترار إضافية. يوضح الشكل مدى أهمية التوقف عن الطيران – فهو “أكثر أشكال النقل انبعاثًا” ونستخدم الطائرات للسفر لمسافات أطول. تسافر الطائرة الدولية النموذجية بسرعة حوالي 900 كم / ساعة ، لذا فإن الطيران في الدرجة الاقتصادية يعادل 180 كجم من مكافئ ثاني أكسيد الكربون للفرد في الساعة (ضعف في درجة رجال الأعمال ، وأربعة أضعاف في الدرجة الأولى ، نظرًا لمساحة الأرضية المشغولة.) وبالتالي يساوي الانبعاثات السنوية النموذجية لمواطن المملكة المتحدة “.
يرجى ملاحظة أن السفر في درجة رجال الأعمال والدرجات الأولى (أي مجال الطبقة الحاكمة العالمية) مسؤول عن انبعاثات أكبر بكثير من “فئة الماشية” المحبوبة للغاية ، وهي مجال فئة المتبرعين بالأعضاء.
إليكم اقتباس آخر بجرأتي:
“التحديان الكبيران اللذان نواجههما بمستقبل كهربائي بالكامل هما الطيران والشحن. على الرغم من وجود الكثير من الأفكار الجديدة حول الطائرات الكهربائية ، إلا أنها لن تعمل على نطاقات تجارية في غضون 30 عامًا ، لذا فإن الانبعاثات الصفرية تعني أنه لبعض الوقت ، سنتوقف جميعًا عن استخدام الطائرات …
الشكلان الأساسيان للمعدات التي لا يمكن تزويدها بالكهرباء بتكنولوجيا معروفة هما الطائرات والسفن. على الرغم من أن طائرة Solar-Impulse 2 ، وهي طائرة كهربائية ذات مقعد واحد تعمل بالطاقة الشمسية قد حلقت حول الأرض في عام 2016 ، إلا أنه من الصعب توسيع نطاق الطائرات التي تعمل بالطاقة الشمسية بسبب معدلات التحسن البطيئة في إنتاج الخلايا الشمسية. وفي الوقت نفسه ، فإن الطيران الذي يعمل بالبطاريات يعوقه الوزن المرتفع للبطاريات ، وتواجه بدائل الوقود الحيوي للكيروسين نفس المنافسة على الأرض مع الطعام ، ولا توجد تقنيات أخرى جاهزة ومناسبة لتخزين الطاقة. نتيجة لذلك ، في ظل قيود التخطيط لانبعاثات صفرية باستخدام التقنيات المعروفة ، يجب التخلص التدريجي من جميع الرحلات الجوية بحلول عام 2050 حتى يمكن إنشاء أشكال جديدة من تخزين الطاقة “.
عندما يتعلق الأمر بالسفر وكيف يمكن للفرد تقليل انبعاثات الكربون الشخصية ، فإليك توصيات المؤلفين:
1.) توقف عن استخدام الطائرات
2.) استقل القطار وليس السيارة عندما يكون ذلك ممكنًا.
3.) استخدم جميع المقاعد في السيارة أو احصل على مقعد أصغر
4.) اختر سيارة كهربائية في المرة القادمة ، إن أمكن ، والتي ستصبح أسهل مع انخفاض الأسعار وتوسع البنية التحتية للشحن.
5.) ردهة لمزيد من القطارات ، لا طرق جديدة ، إغلاق المطار والمزيد من الكهرباء المتجددة.
دعونا نلخص. بحلول عام 2030 ، يوصي مؤلفو التقرير بأن تظل ثلاثة مطارات فقط في المملكة المتحدة مفتوحة مع إغلاق جميع المطارات بحلول عام 2049. في حين أن هذا يبدو بعيد المنال على السطح ، إذا نظرنا إلى كيفية تأثير الحكومات سلبًا على السفر الجوي خلال COVID -19 الوباء ، من الواضح أنه ، نظرًا للاستخدام السخي لإباحية الخوف ، فإن الناس سوف يتماشون إلى حد كبير مع الإملاءات الحكومية بغض النظر عن مدى تطرفهم.
لقد منحت الحكومات لأنفسهم سلطات غير مقيدة ستسمح لهم بفعل ما يحلو لهم عندما يتعلق الأمر بوضع حد للسفر جواً ، كل ذلك باسم مستقبل انعدام الانبعاثات. ومع ذلك ، فإن الشيء الوحيد الذي يمكننا أن نؤكده لأنفسنا هو أن الطبقة الحاكمة ليست على وشك التنازل عن حقها في السفر حول العالم على متن طائرة خاصة ، ففي النهاية ، الأمر كله يتعلق بـ “قواعد لك ولكن ليس لي” تمامًا مثل فئة آكلى لحوم البشر عديمة الفائدة من ذوي الخبرة على مدى السنوات الثلاث الماضية. بمعنى آخر ، استمتع بالطيران بينما تستطيع.
في منشور مستقبلي ، سألقي نظرة على بعض التوصيات الأخرى الواردة في كتيب استراتيجية Absolute Zero.
مستقبل خالٍ من الكربون
قم بكتابة اول تعليق