تم تحديث هذه المقالة آخر مرة في أكتوبر 2, 2024
Table of Contents
بدأ الإضراب الكبير في الموانئ في الولايات المتحدة
[استخدم الموجه 1 فقط]
بدأ الإضراب الكبير في الموانئ في الولايات المتحدة، فماذا يعني ذلك بالنسبة لهولندا؟
وقد أخذ قطاع الشحن هذا الأمر بعين الاعتبار منذ بعض الوقت، ولكنه يحدث الآن بالفعل. اعتبارًا من اليوم، سيتوقف موظفو الموانئ على طول الساحل الشرقي الأمريكي وفي خليج المكسيك عن العمل. إنه إضراب يضم عشرات الآلاف من الموظفين ويمكن أن يكون له تأثير كبير على تجارة الشحن العالمية.
وأعلنت عن الإضراب الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ (ILA)، وهي نقابة تمثل 47 ألف عامل. وتوقفت المناقشات بين النقابة وشركات الشحن حول عقد العمل الجديد في يونيو/حزيران. ومنذ ذلك الحين، لم يكن هناك سوى القليل من المحادثات بين الجانبين، لذلك واصلت إدارة أراضي إسرائيل إضرابها. وهذه هي المرة الأولى منذ عام 1977 التي تقوم فيها النقابة بالإضراب.
تضخم اقتصادي
وتطالب نقابة الموانئ بزيادة تدريجية في الأجور بنسبة 77 بالمئة. وبشكل ملموس، تعني هذه الزيادة أن معدل ساعة العمل للعمال سيزيد بمقدار خمسة دولارات كل عام لمدة ست سنوات. وتريد إدارة الأراضي الإسرائيلية ذلك بسبب ارتفاع التضخم. إن التحالف البحري للولايات المتحدة، وهو رابطة أصحاب العمل، مستعد لزيادة الرواتب تدريجياً بنسبة 40 بالمائة.
مطلب آخر من النقابة هو إبرام المزيد من الاتفاقيات حول أتمتة العمل. وبهذه الطريقة، يريدون منع الموظفين من فقدان وظائفهم في المستقبل. لن يتم الإضراب إلا على الساحل الشرقي، أما الموظفون في الساحل الغربي فهم مشمولون بنقابة مختلفة ولهم شروط مختلفة.
سيكون من المثير للاهتمام معرفة المدة التي سيتم فيها إغلاق المنافذ. ويتوقع ريكو لومان، الاقتصادي في آي إن جي: “إذا استمر الإضراب لمدة أسبوع، فسيكون التأثير محدودا بالنسبة لبقية العالم، ولكن إذا استمر لفترة أطول سيكون هناك تأثير بالتأكيد”.
يمكن أن تنشأ مشاكل لأي شخص يتاجر بالسلع مع الصين.
كاسبر روريد من Evofenedex
وفي حالة حدوث إضراب طويل، قد تنشأ مشاكل تتعلق بقدرة الحاويات العالمية. “وعندها لن تتمكن الحاويات من الوصول إلى آسيا في الوقت المحدد وسينشأ نقص. سوف يلاحظون ذلك خاصة في الصين،” كما يتوقع كاسبر روريد من جمعية التجارة إيفوفينيدكس. “هذا يخلق مشكلة لأي شخص يتاجر مع الصين.”
ويتوقع لومان أيضًا حدوث مشكلات مع الحاويات. “كانت الأسعار اليومية للحاويات تنخفض، لكنها على الأرجح سترتفع مرة أخرى إذا استمر هذا لفترة أطول”. وتأتي الضربة على رأس المشاكل المستمرة في البحر الأحمر. بسبب هجمات الحوثيين، تضطر السفن إلى الالتفاف وتستغرق رحلتها عشرة أيام إضافية على الأقل.
وهذه هي العواقب التي نلاحظها أيضًا في هولندا. وسيتعين على السفن المتجهة الآن إلى الموانئ الأمريكية الانتظار حتى يبدأ الإضراب. يقول رويراد: “إنهم يظلون راسيين قبالة الساحل لأنه لم يعد من الممكن تفريغ حمولتهم”. “الأمر نفسه ينطبق على المنتجات التي تصدرها أمريكا، والتي تظل في المخازن”.
يستغرق الالتفاف وقتًا طويلاً
ليس من المتوقع أن يكون لدينا الآن أرفف فارغة في هولندا. يقول الخبير الاقتصادي: “لا تصل كميات كبيرة جدًا من أمريكا”. يتعلق هذا بشكل أساسي بالمنتجات الصناعية، مثل أجهزة الليزر أو قطع غيار السيارات.
يمكن للسفن أن تتجه نحو الساحل الغربي، لكن ذلك سيستغرق أسابيع أطول. يقول لومان: “ربما تكون الشركات قد توقعت حدوث ذلك وقامت ببناء المزيد من المخزون، ولكن من الصعب جدًا تجنب ذلك”.
عدد أقل من الموز
وفي أمريكا ستكون العواقب أكبر بكثير. يمكن للصناعة على وجه الخصوص أن تشعر بالإضراب على الفور. “يتعلق هذا، على سبيل المثال، بصناعة السيارات التي تتلقى قطع غيار أقل. يقول رورايد: “من الممكن أن يتباطأ الإنتاج”.
ومن المتوقع أن تظل معظم الرفوف في المتاجر ممتلئة. قد يكون هناك عدد أقل من الموز والكرز. يتم استيراد كل هذه الأشياء تقريبًا عن طريق السفن.
يبدو أيضًا أن العطلات بدأت بداية جيدة. يكتب أن الإضراب مستمر منذ أشهر، ولهذا السبب قامت الشركات بالفعل بعمليات شراء في مايو أو يونيو سي إن إن. “يستغرق الإضراب لمدة يوم واحد من ثلاثة إلى خمسة أيام للتعافي. وقال مسؤول تنفيذي في الاتحاد الوطني للبيع بالتجزئة للقناة الإخبارية: كلما طال أمد الأمر، أصبح الأمر أسوأ.
لذا، يبقى أن نرى متى ستجلس الأطراف حول الطاولة مرة أخرى. وقد يختار الرئيس بايدن استخدام قانون لإنهاء الإضراب، لكن وسائل الإعلام الأمريكية تكتب أن بايدن – الذي غالبا ما يدعم النقابات – لا ينوي استخدام القانون في الفترة التي تسبق الانتخابات الرئاسية.
إضراب الميناء
قم بكتابة اول تعليق