تم تحديث هذه المقالة آخر مرة في يناير 20, 2024
Table of Contents
الإبحار في أعالي البحار: الشاحنون يشجبون الرسوم الإضافية الباهظة الثمن لتجنب البحر الأحمر
معضلة البحر الأحمر التي لا يمكن التغلب عليها
تواجه شركات شحن الحاويات توترات متصاعدة في البحر الأحمر، وقد أثارت الدهشة بسبب ارتفاع رسومها الإضافية. وقد ارتفعت مجموعة من الشكاوى من الشاحنين والمستوردين والمصدرين الذين يستخدمون النقل البحري، مطالبين بتدخل المفوضية الأوروبية، وفقا لصحيفة فايننشال تايمز.
البحر الأحمر، وهو شريان مائي مهم، محفوف بالمخاطر حاليًا حيث يشن الحوثيون هجمات على السفن المارة، مما يدفع شركات الشحن إلى استكشاف طرق أخرى. غالبًا ما يتم الانعطاف عبر رأس الرجاء الصالح، أقصى جنوب أفريقيا. ومع ذلك، فإن هذا الطريق يطيل وقت السفر بشكل كبير ويفرض تكاليف إضافية على شركات الشحن، والتي تنقلها إلى عملائها.
ولكن وفقا للشركات التي تستأجر هذه الحاويات لنقل بضائعها، فإن هذه التكاليف باهظة للغاية ومضخمة بشكل غير متناسب.
تأثير رسوم إضافية عالية
التكاليف الإضافية ليست موحدة في جميع المجالات، وتختلف بشكل كبير بين كيانات الشحن المختلفة. يقول متحدث باسم شركة الشحن الهولندية Evofenedex: «في بعض الأحيان، تكون الرسوم إضافية قدرها 1000 دولار لكل حاوية». “هذا العبء الاقتصادي الطاغية يصبح عبئا ثقيلا بشكل خاص على الشركات الصغيرة.”
يجادل الشاحنون بأن الرسوم الإضافية يجب أن تصل إلى حوالي 200 دولار لكل حاوية. ويعتبرون أن هذا تقدير عادل، مع الأخذ في الاعتبار نفقات الوقود الإضافية الناجمة عن التحويل، ورسوم الإيجار الإضافية للسفينة، والأوراق البيروقراطية.
نداء للرقابة الحكومية
يشير مجلس الشاحنين الأوروبي (ESC)، وهو منظمة قارية تدافع عن الشاحنين، إلى الطريقة التي تتعامل بها هيئة تنظيم الشحن البحري الأمريكية مع هذه القضية. وقد وعدت الهيئة التنظيمية الأمريكية بإجراء تدقيق مشدد لأسعار الحاويات وحددت موعدًا لجلسة استماع قريبًا لمعالجة الرسوم الإضافية.
ويقترح المجلس الاقتصادي والاجتماعي أن تقوم المفوضية الأوروبية بدور مماثل، متحدية الرسوم الإضافية الحالية التي تفرضها شركات الشحن. وقد تم تسليط الضوء بشكل حاسم على محور الممارسات الحالية من خلال الزيادة الحادة في تكاليف النقل في الآونة الأخيرة. يُظهر مؤشر الشحن الخاص بشركة Drewry Shipping Consultants Limited أن تكلفة نقل حاوية بطول 40 قدمًا من شنغهاي إلى روتردام ترتفع إلى 4951 دولارًا، مقارنة بـ 1888 دولارًا في العام الماضي.
مستقبل الشحن وسط الاضطرابات
وإلى أن تهدأ الاضطرابات في البحر الأحمر، يبدو أن شركات الشحن عازمة على الالتفاف عبر رأس الرجاء الصالح. ومع ذلك، ستستمر هذه الممارسة في تأجيج نيران عدم الرضا بين شركات الشحن والمستوردين والمصدرين الذين يتعاملون مع الرسوم الإضافية الباهظة. ومن ثم، فإن الحاجة إلى التدخل التنظيمي على المستويين الأمريكي والأوروبي أمر بالغ الأهمية للحفاظ على الميزان التجاري للشحن.
رسوم الشحن الإضافية في البحر الأحمر
قم بكتابة اول تعليق