تم تحديث هذه المقالة آخر مرة في نوفمبر 30, 2023
Table of Contents
أول رحلة جوية لمسافات طويلة باستخدام الوقود المستدام ناجحة ومكلفة
لقد كان بالأمس الأول. كانت فيرجن أتلانتيك أول شركة طيران تجارية تقوم بتشغيل رحلة باستخدام وقود الطيران المستدام بنسبة 100 بالمائة. أقلعت الطائرة، وهي من طراز بوينج 787 دريملاينر، من لندن وهبطت في نيويورك. خطوة صغيرة نحو الطيران المستدام، أو تغيير قواعد اللعبة؟
رحلة تجريبية ناجحة
طارت الطائرة بالوقود الذي يتكون من 88% من الزيوت والدهون و12% من بقايا الذرة. التحذير الرئيسي هو أنه لم يكن هناك ركاب على متن الطائرة لأنها كانت رحلة تجريبية. “العذراء تطير بإذن خاص. يقول خبير الطيران من TU Delft Joris Melkert: “إذا كان الوقود مستدامًا بنسبة 50 بالمائة، لكان مسموحًا لهم باصطحاب الركاب معهم، ولكن بنسبة 100 بالمائة غير مسموح بذلك”.
قضايا الوقود المستدام
أراد مالك شركة فيرجين، ريتشارد برانسون، بشكل أساسي أن يوضح من خلال الرحلة أنه من الممكن الطيران بالوقود المستدام ولفت الانتباه إلى ارتفاع أسعار هذا الوقود. وهو يود أن يرى الحكومات تقدم المزيد من الدعم لهذا الغرض. ملكيرت: «في الوقت الحالي، يبلغ سعر هذا النوع من الوقود حوالي أربعة أضعاف سعر الكيروسين الحالي. الهوامش في مجال الطيران ضئيلة للغاية، لذلك لا تستطيع أي شركة طيران تحمل ذلك. ثم ستقتل نفسك.”
ويرجع ارتفاع السعر جزئيا إلى أن الوقود لم يتم إنتاجه على نطاق واسع بعد. ولكن هذا يرجع أيضًا إلى قلة الطلب عليها من شركات الطيران بسبب ارتفاع تكاليفها. ملكيرت: “إنها قصة الدجاجة والبيضة”.
نحو مستقبل أكثر خضرة
ويعتقد ملكيرت أن استخدام أنواع الوقود الأكثر استدامة لن يتزايد إلا إذا تم تطبيق قواعد دولية أكثر صرامة. وكجزء من ما يسمى بالصفقة الخضراء الأوروبية، تم الاتفاق الآن على أنه اعتبارًا من عام 2025، يجب على جميع الطائرات التي تقلع من أوروبا استخدام وقود ممزوج بما لا يقل عن 2 في المائة من الوقود المستدام. وبحلول عام 2026، يجب أن يكون الوقود مستداما بنسبة 6 في المائة ويجب أن يرتفع هذا إلى 70 في المائة بحلول عام 2050.
في عام 2011، كانت الخطوط الجوية الملكية الهولندية أول شركة طيران تجارية في العالم تقوم بتشغيل رحلة تطير جزئيًا باستخدام وقود طيران أكثر استدامة، مصنوع من زيت الطهي المستعمل. تستخدم شركة الطيران الآن الوقود الذي يتكون من 1 بالمائة من الوقود المستدام. وتهدف شركة الطيران إلى استخدام الوقود المستدام بنسبة 10 بالمائة بحلول عام 2030، وفقًا لتقارير KLM.
مستقبل الطيران المستدام
ولا يعتقد ملكيرت أن الكيروسين العضوي بنسبة 100% من الذرة والزيوت المستعملة، على سبيل المثال، هو الحل النهائي لطيران أكثر استدامة. “نحن بحاجة إلى التحرك نحو الكيروسين الاصطناعي حيث يتم استخراج ثاني أكسيد الكربون من الهواء ودمجه مع الهيدروجين المولد بشكل مستدام. ومن ثم يمكنك صنع الكيروسين الاصطناعي حيث تكون المواد الخام التي تستخدمها لا حصر لها. وستكون هناك أيضًا طائرات تطير بالكامل بالهيدروجين. ملكيرت: “هذا غني جدًا بالطاقة، ولكنه يشغل أيضًا مساحة كبيرة. ويجب بناء معدات جديدة لهذا الغرض.”
ويتوقع أن تكون هناك أعداد متزايدة اعتبارا من «منتصف الثلاثينيات». “أنا أؤمن بشدة بهذا المزيج. يتم تشغيل الرحلات الجوية الطويلة بالوقود الاصطناعي والرحلات القصيرة بالهيدروجين.
وقود الطيران المستدام
قم بكتابة اول تعليق